1LYZZC9310B手提型變壓器直流電阻測(cè)試儀品質(zhì)磐如石產(chǎn)品簡(jiǎn)介

LYZZC-9310手持式直流電阻測(cè)試儀是一款新型產(chǎn)品，產(chǎn)品體積小巧，手持式操作，更加輕便，便于攜帶。

產(chǎn)品不僅適合變壓器、互感器、電抗器等感性試品的測(cè)量， 而且適合銅排、導(dǎo)線、開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)等阻性試品的測(cè)量，儀表測(cè)試速度快、準(zhǔn)確度高。

2LYZZC9310B手提型變壓器直流電阻測(cè)試儀品質(zhì)磐如石包裝內(nèi)容

收到貨運(yùn)包裝箱后，打開(kāi)包裝箱并檢查是否有損壞。如果貨運(yùn)包裝箱已損壞，或襯墊材料有壓痕，請(qǐng)通知貨運(yùn)公司和離您較近的銷(xiāo)售處。

請(qǐng)檢查您是否在手持式直阻包裝中收到下列物品：

標(biāo)配：

√1臺(tái)手持式測(cè)試儀

√1套測(cè)試線（紅、黑各一條）

√1個(gè)充電器（16.8V）

√1個(gè)腕帶（連接到手持式測(cè)試儀）

√1份印刷版用戶(hù)手冊(cè)

√1份合格證及出廠測(cè)試報(bào)告

選配：

√1個(gè)外置打印機(jī)（附打印連接線）

√1個(gè)無(wú)線測(cè)溫模塊（附2個(gè)膠棒天線）

√1個(gè)充電器（4.2V）

3LYZZC9310B手提型變壓器直流電阻測(cè)試儀品質(zhì)磐如石功能特點(diǎn)

鋰電池供電或者220V交流供電自適應(yīng)，一次充電，可連續(xù)進(jìn)行上百臺(tái)變壓器直流電阻測(cè)試，測(cè)試過(guò)程簡(jiǎn)單、方便。

輸出六檔電流，較大輸出10A電流，較大輸出25V電壓，并且可自動(dòng)選擇電流，方便快捷。

量程寬、精度高，500uΩ～50KΩ。

具有電阻溫度換算功能，且可選配無(wú)線測(cè)溫模塊，實(shí)時(shí)測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)試品溫度，以確保電阻折算值的準(zhǔn)確性。

具有反電動(dòng)勢(shì)保護(hù)、斷線保護(hù)、斷電保護(hù)、過(guò)熱報(bào)警等多種保護(hù)功能。

5.6寸超大工業(yè)級(jí)高亮度彩色液晶屏，在強(qiáng)陽(yáng)光下顯示依然清晰可見(jiàn)。

配備外置式打印機(jī)，便于數(shù)據(jù)打印。

具有本機(jī)存儲(chǔ)和優(yōu)盤(pán)存儲(chǔ)。

4LYZZC9310B手提型變壓器直流電阻測(cè)試儀品質(zhì)磐如石技術(shù)指標(biāo)

5LYZZC9310B手提型變壓器直流電阻測(cè)試儀品質(zhì)磐如石調(diào)整腕帶 

為了更好地抓握，可剝開(kāi)帶子，調(diào)整粘扣帶，如下圖所示。

6 對(duì)電池充電

在**使用手持式儀器之前或長(zhǎng)時(shí)間存放之后或電池電量低時(shí)，請(qǐng)使用其隨附的充電器對(duì)電池至少充電2小時(shí)，并且充電時(shí)可繼續(xù)使用手持式測(cè)試儀。電池完全充滿(mǎn)后，充電器指示燈由紅色變?yōu)槌掷m(xù)綠色。

7 傾斜手持式測(cè)試儀

為了在操作期間方便拿取儀器或露出側(cè)面接口，可使手持式測(cè)試儀傾斜，如下圖所示。

 8 產(chǎn)品外觀

9 操作使用說(shuō)明

測(cè)試接線

測(cè)試線的紅、黑測(cè)試鉗接被測(cè)試品的兩端；測(cè)試線另一端按顏色接儀表的紅、黑接線柱。

智能電量管理

儀器在長(zhǎng)時(shí)間未操作時(shí)，自動(dòng)調(diào)暗液晶背光，以節(jié)省電量；儀器帶低電量充電提示功能、過(guò)放保護(hù)功能；儀器電量低時(shí)可插充電器充電，并可在充電過(guò)程中正常使用儀器。

打印機(jī)使用說(shuō)明

打印機(jī)按鍵和打印機(jī)指示燈是一體式。打印機(jī)上電后，正常時(shí)指示燈為常亮，缺紙時(shí)指示燈閃爍。按一次按鍵，打印機(jī)走紙。                                         

打印機(jī)換紙：扣出旋轉(zhuǎn)扳手，打開(kāi)紙倉(cāng)蓋；把打印紙裝入，并拉出一截(超出一點(diǎn)撕紙牙齒)，注意把紙放整齊，紙的方向?yàn)橛兴幰阂幻?/span>(光滑面)向上；合上紙倉(cāng)蓋,打印頭走紙軸壓齊打印紙后稍用力把打印頭走紙軸壓回打印頭，并把旋轉(zhuǎn)扳手推入復(fù)位。

使用操作

所有測(cè)試線接好以后，打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，儀器初始化后進(jìn)入“主菜單”屏，如下圖所示。

選擇             菜單進(jìn)入直流電阻參數(shù)設(shè)置屏，如下圖。

 “直阻測(cè)試結(jié)果”屏如下圖。

10注意事項(xiàng)

測(cè)試無(wú)載調(diào)壓繞組，不允許在測(cè)試過(guò)程中或未放完電時(shí)切換無(wú)載分接開(kāi)關(guān)。

在測(cè)試過(guò)程中或放電過(guò)程中不允許拆除測(cè)試線和切斷電源開(kāi)關(guān)。

在測(cè)試變壓器過(guò)程中，變壓器未測(cè)量側(cè)繞組必須開(kāi)路。

在第12屆珠海航展上，以“新涂裝、新編隊(duì)、新姿態(tài)”驚艷亮相的殲－20三機(jī)編隊(duì)，無(wú)疑是本屆航展給觀眾帶來(lái)的大“彩蛋”。

殲－20從上屆航展雙機(jī)編隊(duì)1分多鐘的“驚鴻一瞥”，到本屆航展三機(jī)編隊(duì)點(diǎn)燃全場(chǎng)高潮，始終讓公眾充滿(mǎn)期待。空軍“功勛飛行人員金質(zhì)榮譽(yù)獎(jiǎng)?wù)隆鲍@得者、殲－20首飛試飛員李剛7日接受了新華社記者專(zhuān)訪，細(xì)說(shuō)殲－20試飛背后的精彩故事。

殲－20首飛成功時(shí)間：剛好湊成八個(gè)“一”

2011年1月11日，中國(guó)殲－20隱形戰(zhàn)斗機(jī)在成都首飛成功。作為中國(guó)新一代隱身戰(zhàn)機(jī)，殲－20開(kāi)啟了中國(guó)空軍的“20”時(shí)代，也宣告了“隱身時(shí)代”的到來(lái)。

回憶七年前的那一刻，李剛至今難掩興奮。“作為一名試飛員，能夠首飛殲－20驗(yàn)證機(jī)，是幸運(yùn)中的幸運(yùn)。”

2011年1月11日下午1時(shí)11分，李剛駕機(jī)成功起飛。

“時(shí)間剛好是八個(gè)‘一’！”李剛說(shuō)，時(shí)間上純屬巧合。原定7日進(jìn)行的首飛計(jì)劃，因?yàn)槌啥嫉奶鞖庠虮煌七t到11日。

當(dāng)天13時(shí)11分，李剛駕機(jī)成功起飛。對(duì)于這一歷史時(shí)刻，身為軍人的李剛，更愿意把它理解為下午1時(shí)11分，剛好湊成八個(gè)“一”——“倍感自豪。”李剛說(shuō)。

中國(guó)夢(mèng)幻戰(zhàn)機(jī)：“信息在眼前，控制在指邊”

被問(wèn)及對(duì)殲－20的駕駛體驗(yàn)，李剛用了兩個(gè)具有無(wú)限想象空間的字來(lái)形容：“夢(mèng)幻！”

殲－20的駕駛座艙不僅寬敞、簡(jiǎn)潔，而且布局合理，駕駛體驗(yàn)極為舒適，被李剛稱(chēng)為中國(guó)迄今“夢(mèng)幻戰(zhàn)機(jī)”。

“所有看過(guò)殲－20座艙的人都會(huì)感嘆：這么整齊，電門(mén)這么少！”李剛說(shuō)，在殲－20的座艙里，無(wú)論軟硬開(kāi)關(guān)，都**現(xiàn)代感。

李剛說(shuō)，殲－20的座艙，不管什么電門(mén)，根據(jù)開(kāi)關(guān)一看就知道是干什么用的；夜間飛行，一摸就知道是什么電門(mén)，有著很好的防差錯(cuò)設(shè)計(jì)。“操作就像我們?cè)谑謾C(jī)上玩游戲一樣，從發(fā)現(xiàn)目標(biāo)到導(dǎo)彈發(fā)射非常快。”

一名飛行員曾形容駕駛殲－20的體驗(yàn)說(shuō)，一體化液晶顯示屏，簡(jiǎn)潔的電門(mén)開(kāi)關(guān)……真正實(shí)現(xiàn)了“信息在眼前，控制在指邊。”

“也許現(xiàn)實(shí)中很多科幻的東西，正在通過(guò)科技成為現(xiàn)實(shí)。”李剛說(shuō)。

座艙布局：試飛員在圖紙上“畫(huà)”出來(lái)的駕駛座艙

李剛說(shuō)，座艙布局對(duì)一架飛機(jī)非常重要。殲－20的座艙設(shè)計(jì)，被李剛稱(chēng)為是“好的辦公室”，其成功之要訣，在于殲－20總設(shè)計(jì)師、中國(guó)科學(xué)院院士楊偉帶領(lǐng)試飛團(tuán)隊(duì)的深度參與。

“楊偉給我們發(fā)了很多空白的座艙圖，給了好多電門(mén)開(kāi)關(guān)的小圖片，讓我們自己去體驗(yàn)，把相應(yīng)的開(kāi)關(guān)貼在自己認(rèn)為合理的位置上。”李剛說(shuō)，如果大家都貼在一個(gè)位置上，說(shuō)明意見(jiàn)一致；不一致，就開(kāi)會(huì)討論。

在李剛的印象中，這樣的討論至少經(jīng)歷了五輪。“后，所有的座艙布局都是一個(gè)協(xié)調(diào)的結(jié)果。”

從試飛團(tuán)隊(duì)畫(huà)出來(lái)的一張張圖紙，到木頭座艙，再到金屬座艙……設(shè)計(jì)師與試飛員一遍遍對(duì)接，對(duì)細(xì)微之處的精益求精，終成中國(guó)具科幻感的戰(zhàn)斗機(jī)座艙。

設(shè)計(jì)理念：敏捷性媲美殲－10，**采用側(cè)桿操作

作為中國(guó)首款隱身戰(zhàn)斗機(jī)，殲－20不免在機(jī)動(dòng)性能上被與“一代名機(jī)”殲－10相較。

李剛說(shuō)，因其隱身需求，殲－20在氣動(dòng)外形設(shè)計(jì)上比一般飛機(jī)復(fù)雜得多。經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的不懈努力，終使殲－20具備了非常出色的敏捷性和操控性，與殲－10相差無(wú)異。

6日在珠海進(jìn)行的飛行展示上，殲－20三機(jī)編隊(duì)的炫酷機(jī)身在蔚藍(lán)色天幕中拉起一道道銀白色渦流，賺足現(xiàn)場(chǎng)觀眾的眼球與眼淚，敏捷度不言而喻。

“殲－20座艙還采用了側(cè)桿操作，這在中國(guó)戰(zhàn)機(jī)歷史上也是次。”李剛介紹，這一設(shè)計(jì)理念有三點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：一是飛行員視野更清晰；二是增強(qiáng)戰(zhàn)機(jī)敏捷性；三是更有利于戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行大過(guò)載飛行。

當(dāng)然，作為中國(guó)首款隱身戰(zhàn)斗機(jī)，受外界關(guān)注的依然是其隱身性能。“隱身性能非常好！”李剛說(shuō)，作為戰(zhàn)斗機(jī)，隱身性能對(duì)作戰(zhàn)使用非常關(guān)鍵。

從驗(yàn)證機(jī)到裝備作戰(zhàn)**：試飛數(shù)千架次

“一架飛機(jī)裝備**是很不容易的，中間飛了好幾千架次。”李剛介紹，從2011年首飛殲－20驗(yàn)證機(jī)，到2014年首飛原型機(jī)，再到今年年初正式列裝作戰(zhàn)**，殲－20歷時(shí)7年走完了從首飛到技術(shù)鑒定再到裝備作戰(zhàn)**的完整過(guò)程。

自2011年以來(lái)，李剛在空軍試飛局一直擔(dān)負(fù)殲－20技術(shù)型號(hào)負(fù)責(zé)人，帶領(lǐng)試飛團(tuán)隊(duì)完成殲－20測(cè)試工作。

“殲－20的很多新技術(shù)，我們國(guó)家都是次采用。”李剛說(shuō)，“短短這么幾年，完成這么大量的試飛任務(wù)，這么快裝備**并形成作戰(zhàn)能力，我感到無(wú)比自豪和光榮。”